Bonjour à tous,
Départ en vacances en famille pour les États-Unis pour une durée de 3 semaines. Au programme, 1 semaine dans le Minnesota à Minneapolis, puis 2 semaines en Floride.
L'ensemble du voyage a été réservé via Expedia, pour un total d'environ 1000€/personne.
Voici le routing :
- CDG-MSP, Air France, 9 août 2014, classe voyageur (Y)
- MSP-MCO, Delta Airlines, 16 août 2014, First Class (P)
- MCO-DTW, Delta Airlines, 30 août 2014, coach class (Y)
- DTW-CDG, Air France, 30 août 2014, classe voyageur (Y)
Arrivée à CDG 3 heures avant le départ du vol. Nous sommes un samedi en août, le terminal 2E grouille de monde. Le tout est très mal organisé par Air France qui manque d'agents pour répondre aux questions des voyageurs.
Mon vol part du hall M, soit le nouveau satellite S4 inauguré en 2012. On passe donc la PAF dans le bâtiment principal du 2E, puis on va à gauche et on prend le lisa qui nous emmène au hall M.
Ici le PIF, où l'attente sera nulle.
On prend l'escalator, et nous voilà au niveau des départs, airside.
Passage aux sanitaires, étonnamment propre.
Notre vol est bien affiché et partira de la porte M24.
Avis aux amateurs.
Passage au Relay, dans mon rayon préféré.
Le S4 est doté d'une multitude de bornes, permettant d'assister les pax dans la recherche de leur porte.
J'ai oublié de photographier le hall principal du S4 qui vraiment magnifique, il y a beaucoup de places, on se sent très à l'aise.
À ma droite, les portes M40 and co.
À ma gauche, les portes M24 and co.
Quelques photographies de notre avion du jour, un A340-300, livré à Air France en 1999.
Je me promène dans le S4.
Je tente en vain de profiter de l'espace détente Playstation.
Les passagers sont appelés à se présenter à la porte d'embarquement avec 15 minutes de retard sur l'heure prévue.
Les gens se mettent à faire la queue n'importe comment, la file SkyPriority est aussi longue que la file General Boarding. À l'intérieur de la queue un préposé de chez Securitas vérifie nos passeports et nous remet le papier des douanes US en français.
Au moment de passer mon BP, DING, la petite lumière orange me laisse espérer un surclassement. Je suis juste sélectionné pour une fouille approfondie. Tristesse.
Fouille assez longue, le monsieur de chez Securitas m'a demandé d'allumer tous mes appareils et m'a posé quelques questions sur mon voyage. Il a été très surpris que mon voyage s'arrête à Minneapolis.
Passage dans le jetbridge.
Les PNC nous accueillent très chaleureusement à bord de l'appareil. Installation au siège 40K. Vous pouvez observer cette horrible cabine. Heureusement les A340 seront remplacés par des A350 en 2015 (inchallah).
Voyez vous même la taille ridicule de l'IFE.
J'hérite de ce magnifique boitier IFE.
Je profite de ce moment pour vous coller les détails du vol.
Nous mettrons plusieurs minutes avant de pushbacker.
Décollage vers d'autres cieux.
Rafraichissement avec un oshibori froid British Airways #thuglife
La passagère américaine de derrière prendra rapidement ses aises, une bataille pour la reconquête de l'accoudoir s'en suivra.
Je vous présente le pitch.
Juste après le décollage, je me laisse tenter par un épisode de ma série préférée, The Office. Ça sera d'ailleurs le seul programme que je regarderai.
On va chercher notre altitude de croisière.
Apéritif : eau, jus de pomme, pretzels.
Début du repas, mon petit-frère aura le droit à un menu enfant, avec la nouvelle pochette du programme Kids.
Le service commence, les PNC seront formidables.
Plateau repas CDG-AME, c'était parfait. Les pâtes aux champignons étaient un régale. J'ai vraiment bien mangé.
Quelques vues en vol.
C'est jauni.
Distribution de la collation, la pizza était top. Il y a même eu du rab. Les PNC distribueront des glaces une heure et demi avant l'arrivée. Je profite de ce moment pour me rendre au fond de l'appareil où des compotes sont en libre service (maigre butin).
D'autres vues en vol, puis la descente vers le Minnesota, l'État aux 10'000 lacs (11'000 en réalité).
Dernières vues de notre avion sous une légère pluie.
Nous arrivons en dernier à l'immigration, nous attend une petite file d'attente, les formalités prendront 20 minutes.
Une fois les bagages récupérés, nous pouvons sortir de l'aéroport. Nous faisons partie des rares pax à arrêter notre voyage à MSP.
Le people mover de MSP nous emmène vers le rental car center.
Une fois la voiture récupérée, nous dirigeons vers notre hôtel, au charme très minnesotan.
Merci de m'avoir lu !
Merci pour ce FR
Un vol bon vol avec Air France, du moins au niveau des PNC, du catering et de la ponctualité
L'IFE est hors d'age et les sièges vieillots, ça donne pas envie de voyager d'un coup
Petite rectification, les A340 seront remplacés pas des A350 et 787 en 2017, pas avant :')
Dommage d'encore voyager avec un A340 au retour...
A bientôt pour la suite
My bad. Je les attends avec impatience ces A350 :')
Merci de ce FR . L'A340 arrive en fin de course et AF n'y investissant plus cela se ressents ur le comfort cabine; Les IFe sont d'un autre age ! Quand à la poussière à coté du noitier génant il ne vaut mieux pas être allergique !
Grace à un bon équipage et un catering sympa ( sauf un commentaire négatif les pates semblent être appréciées par la grande majorité de Fristes) le vol est agréable.
Je trouve le prix payé très compétitif !
Globalement sur la période estivale, on tourne autour de 1000€, donc pour un routing multi destinations ça va oui
Merci pour le FR.
Le coup du pied c'est franchement abusé, ok il n'y a pas beaucoup de place en éco mais au minimum restons civilisés et respectons l'espace de chacun. En plus, personnellement, je trouve cela sale.
Il est vraiment bien fait ce S4, il faudrait que tout CDG soit comme lui.
Moi, je me lève je me retourne, et lui demande de ne pas prendre MON accoudoir pour un repose pied !! ... Et, si nécessaire, je demande au PNC d'intervenir ... Facile, non ?
Je ne vois pas pourquoi il faut subir l'incivilité de certains passagers, le manque de place est égal pour tous les passagers Y et si on veut mettre ses pieds en l'air, il faut voyager en J
Mme Jack
C'est insupportable, mais lorsqu'on est confronté à ce genre de souci, comment réagir ?
J'ai poussé son pied avec mon coude, elle a compris :-)
C'est vrai que le terminal S4 est une réussite.
L'A340 est une belle machine mais arrive en fin de cycle chez AF avec une cabine dépassée.
L'A350 sera le bienvenue.
L'équipage sauve la prestation sur ce vol.
Merci pour ce FR !
Bonjour Aubin,
Merci pour votre FR.
Je voulais répondre au sujet de votre problème de pieds indésirables sur votre accoudoir et, suite à une mauvaise manip, j'ai envoyé le commentaire à Azureas :-( désolée !
Mais vous pouvez toujours le lire ci-dessus.
Salutations
Ouch quelle cabine vraiment.... Les A340 n'ont jamais été rénovés il me semble : quelle honte d'Air France!
Enfin, au moins si mes souvenirs sont bons le rembourrage et le pitch reste meilleur que sur les fameux 777...
Heureusement que les PNCs étaient au top! ;) Ils ont bien réussi à réchauffer les pâtes contrairement aux miennes...(oui le commentaire négatif sur ce plat, c'est moi!).
20mns en fin de queue, c'est tout MSP : très efficace! Et en réalité après avoir passé plusieurs été là bas, il y en a bien plus que 10'000, et même bien plus que 11'000 lacs ;) J'espère que vous avez appréciez cet état! Et il me semble connaître cet hôtel....
A bientôt pour la suite!
Je n'ai pas le compte officiel, mais je crois qu'il y a 11'000 lacs de plus de 5km2. C'est très beau, le bonus touristique se trouve dans ce FR ci : http://flight-report.com/fr/report-8006.html